Ohranjanje močnega sekundarnega obrata (2. del)

Drugi del te serije se osredotoča na vzdrževanje sekundarnih naprav.

Sekundarni obrati so prav tako kritični za proizvodnjo agregatov kot primarni obrati, zato je pomembno, da ste seznanjeni s podrobnostmi vašega sekundarnega sistema.

Sekundarni je ključnega pomena za približno 98 odstotkov aplikacij v kamnolomih, z izjemo operacij, ki temeljijo na riprapu ali valovih. Torej, če imate na svojem spletnem mestu več kot kup riprapa, se usedite, ker je ta vsebina za vas.

Začetek

Prava zabava za operaterje se začne, ko material zapusti primarno napravo in vstopi v prenapetostni kup.

Od prenapetostnega kupa in podajalnikov do zaslona za skalpiranje/velikost in standardnega drobilnika, vsi ti deli sestavljanke, ki sestavljajo vašo rastlino, so pri uspešnem drobljenju odvisni drug od drugega. Ti kosi ustvarijo veliko sliko za vašo rastlino in ključnega pomena je, da jih vse pozorno spremljate. S tem lahko zagotovite, da vaš obrat proizvaja z optimalno zmogljivostjo za izpolnjevanje potreb delovanja.

Sprejeti je treba več korakov, da zagotovite, da je vaša naprava natančno nastavljena in deluje tako, kot mora. Ena od odgovornosti operaterjev je zagotoviti vzdrževanje in nadzor na vseh ravneh delovanja.

Vzemite na primer tekoče trakove. Da bi zagotovili, da so pasovi v najboljši obliki, je treba narediti nekaj korakov, da preprečite "trganje in padce".

Preverite opremo vsak dan

Vsak dan prečkajte svoje pasove – tudi večkrat na dan – in poiščite vse, kar vas skrbi. S hojo po tekočih trakovih se bodo operaterji bolje seznanili z njimi in tako lažje opazili težave, preden se bodo pojavile večje težave.

Ko posebej gledate na tekoče trakove, preverite:

•Zareze ali majhne raztrganine ob robu pasu.Ta manjša težava neverjetno enostavno povzroči, da se jermen zavleče v okvir in ustvari grob rob. V nekaj dneh lahko grob rob zlahka povzroči raztrganino.

To se nikoli ne bi smelo zgoditi. Če upravljavec vidi pas jermena v strukturi, je treba nemudoma ukrepati, da se jermen popravi ali vrne v položaj.
V preteklosti sem videl izkušene rudarje, ki so z ostrim nožem obrezali zatič v gladek prehod nazaj v pas. To pomaga odpraviti točko, kjer bi se lahko začela obsežnejša raztrganina. Seveda to ni idealna praksa – in to je treba storiti le, če ni druge možnosti. A če ostane zanka, bo našla neizprosno rob in se končala kot solza – običajno prej kot slej.

Nekaj ​​tako preprostega, kot je pas, ki se vleče na eno stran, lahko povzroči, da zatika postane veliko večji problem. Osebno sem bil priča zanki, ki ni bila obravnavana, da se je zataknila za I-nosilec in strgala skoraj do polovice tekočega traku. Na srečo smo bili na tleh in opazovali jermen zaradi težave s sledenjem in smo ga lahko ustavili, preden je naredil še en krog nazaj do zapore.

•Suha gniloba.Poiščite to ali pasove, ki so preveč obrabljeni, da bi ostali v proizvodnji. Beljenje na soncu bo sčasoma povzročilo suho gnilobo. To bo spremenilo naravo tekočega traku in delo, ki ga opravlja.

Včasih je potrebna presoja o zamenjavi jermena ali ne. Bil sem v obratih, ki uporabljajo jermene, ki bi jih bilo treba že zdavnaj zamenjati. Njihova bogata črna barva je nadomeščena s pepelnato sivo, tako da se človek sprašuje, koliko prehodov lahko pas še potrebuje, preden se strga.

•Valji.Pozornost je pogosto namenjena glavnim, repnim in prelomnim jermenicam, medtem ko so valji prezrti.

Če ste kdaj delali na tleh v kamnolomu, veste eno stvar, ki jo imajo jermenice, ki je valji nimajo: mazalne nastavke. Valji so običajno zaprti ležajni sistem, ki lahko odlično deluje več let. Toda kot vse drugo v kamnolomu bodo tudi ležaji sčasoma odpovedali. In ko bodo, se bo ta "pločevinka" nehala vrteti.

Ko se to zgodi, ne traja dolgo, da se tanko kovinsko telo valja razjede in razvije kot britev oster rob – po njem pa neprestano drsi guma.

Lahko si predstavljate, da to ustvari tiktakajočo tempirano bombo za razvoj slabe situacije. Torej, pazi na valje.

Na srečo je nedelujoč valj enostavno opaziti. Če ne gre, je čas, da ga obravnavate.

Kljub temu bodite previdni pri menjavi valjev. Lahko so ostri. Tudi, ko je luknja obrabljena v valju, radi držijo material. Zaradi tega so lahko težki in jih je težko upravljati, ko jih zamenjate. Torej, še enkrat, naredite to previdno.

•Stražarji.Ščitniki morajo biti močni in robustni – dovolj, da preprečijo nenameren dotik.

Na žalost ste mnogi od vas videli stražarje, ki jih držijo zadrge. Poleg tega, kolikokrat ste videli ščitnik na jermenici glave, ki je tako poln materiala, da potisne ekspandirano kovino ven?

Opazoval sem tudi stražarje s privezanimi cevmi za mast – in kepe masti, nakopičene na brvi spodaj, kjer delavec ni bil pozoren. Teh zmešnjav včasih ni mogoče hitro rešiti in lahko povzročijo večje težave.

Vzemite si čas med hojo po tekočih trakovih in se lotite tovrstnih težav, preden postanejo težave. Prav tako si med sprehodi po tekočem traku vzemite čas in si oglejte ščitnike povratnih valjev. Z lahkoto lahko spregledate količino materiala, ki se zadržuje na tej tanki ekspandirani kovini – in še huje je, če ga odstranite brez pomoči.

•Modne piste.Sprehajanje rastline je idealen čas za ogled modnih pist.

Ko sem delal kot mladenič, sem imel vsakodnevno nalogo hoditi po tekočih trakovih v svojem obratu. Eden kritičnih delov opreme, ki sem jih nosil med sprehodi, je bilo kladivo z lesenim ročajem. Nosil sem ga s seboj na vsak tekoči trak in dobro mi je služil pri morda najbolj dolgočasni nalogi, ki jo lahko sprejme mladenič: odstranjevanju kamenja s plošč tekalne steze.

Obrat, v katerem sem začel, je imel ekspandirano kovino z deskami, zaradi česar je bilo to zelo zamudno opravilo. Zato sem uporabil kladivo za sekanje, da sem odstranil vsak kamen, ki ne bi šel skozi to ekspandirano kovino. Med opravljanjem tega dela sem se naučil dragocene lekcije, ki jo še vedno uporabljam vsak dan.

Nekega dne, ko je bil moj obrat nedelujoč, je dolgoletni voznik tovornjaka prišel dol z odlagališča in začel čistiti brv, ki je potekala blizu tiste, na kateri sem bil jaz.

Vsake toliko časa je čez vrgel nekaj kamnov, nato pa se ustavil in pogledal naokoli – strukturo, jermen, valje, kateri koli delovni del, ki je bil blizu njega.

Bil sem radoveden in ko sem ga nekaj časa opazoval, sem moral vprašati, kaj počne. Poklical me je, naj pridem pogledat, in stopil sem po tekočem traku, da bi ga srečal. Ko je bil na tekočem traku, je opozoril na nekaj slabih valjev in nekaj drugih majhnih težav, ki jih je opazil.

Pojasnil je, da samo zato, ker sem opravljal eno nalogo, ne pomeni, da ne morem opazovati in preveriti drugih možnih težavnih področij. Naučil me je ceniti večopravilnost in si vzeti čas za iskanje »majhnih stvari«.